智己LS7

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再回头看它的官方名称，“巡航”是关键词，所谓巡航，就是没有太激烈的转向输入，日常代步柔和驾驶的时候，这类方向盘的优势会得以体现。炫酷的造型、没有上半幅的遮挡，搭配可以降低的中控大屏以及开角巨大的前档，所以巡航过程中，LS7的前排视角，是极好的。

在驾驶的部分，LS7依旧是好开的，比L7要克制一些，不会有那么强的反馈和敏感的动态，对于一台SUV来说，这是合理的。和L7共享的动力总成，前后双电机，425千瓦、725牛·米的峰值输出，让LS7有4.5秒的破百时间。

悬挂的表现，是LS7和L7最大的区别，德国大陆的空气弹簧保证舒适性，来自倍适登的Damptronic电控系统可以改变压缩的速率，带来不同的体感，能感受到差异，但不会做的太极端。快速变道时，结合轮胎的响应，这台尺寸不小的大车（5049/2002/1731），有着不错的动态。轮胎部分，用的是米其林Pilot Sport EV轮胎，前255后285的搭配，延续了L7的风格。

整体来说，LS7是一台好开但不极端的SUV，搭配一些在豪华配置上的巧思，会是一台有亲和力的新车。售价xx-xx万，50以内的SUV，又多了一个新选择。