各种货车技术参数对比？货车技术等级怎么看

一、货车技术等级怎么看

车辆技术状况等级划分为：

1、一级

完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃料润滑油消耗不超过定额指标，废气排放和噪声符合国家标准，各项装备齐全、完好。

概括而言，一级车所应满足的标准为三条：

（1）技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；

（2）车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内；

（3）车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。

2、二级

主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合GB7258－2012《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输的车辆。

3、三级

需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶车辆。其含义为：

（1）凡技术状况和性能较差，不再计划做二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的车辆为三级车；

（2）正在大修的车辆列为三级车；

（3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。

4、四级

停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，其含义是指已经不能行驶、短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。

二、C70型敞车的主要技术参数

C70（C70H）型通用货车一、主要结构车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置组成。二、车体部分 1、车体为全钢焊接结构，钢材采用屈服极限为450Mpa的高强度钢。车体内长13m，仅车辆中部承载能力就达到了39吨，比C64型敞车提高了70%。 2、底架采用310乙字型钢组焊而成的新型中梁，自重轻，底架上铺6mm厚的耐候钢地板。 3、端、侧墙结构与原来的C64K型车相同。 4、侧开门及下侧门（车体两侧墙各安装一对侧开式侧开门和6闪上翻式下侧门） 4.1侧开门采用新型锁闭结构。门边处组焊槽型冷弯型钢，增强了刚度，并将通长式上锁杆封闭其中，防止变形和碰撞。下门锁采用扁心压紧机构，当车门关闭后，通常式上锁杆可防止下门锁窜出。操作简单，安全可靠。下侧门原来的C64K型车相同三、装用转向架 C70型敞车装用转K6型转向架，C70H敞车装用转K5型转向架。四、车钩缓冲装置 17号车钩齐车公司仿美国“F”车钩设计的，车钩系统包括17号车钩组成、17号钩尾框、17号钩尾销和17号车钩从板等零部件。17号车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和下锁销组装等零部件组成，其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与16号车钩组成完全通用。 1、 17号车钩系统组成 17号车钩系统包括17号车钩组成、17号钩尾框、17号钩尾销和17号车钩从板等零部件。17号车钩系统组成如图所示。 2、 17号钩尾框钩尾框采用与17号联锁式车钩相配套的17号锻造钩尾框，材质为E级钢 3、17号车钩从板 17号车钩从板如图所示，底部为半径133.5mm的球面，并在两侧有使车钩与车体自动对中的凸肩。 4、钩尾销 5、17号车钩组成 17号车钩组成如图所示,由17号车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17号车钩下锁销组装等零部件组成，其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与16号车钩组成完全通用。 17号车钩钩体形状与13号车钩相似为箱形截面，钩头部分有联锁套口、套头和防脱装置，在列车发生事故时仍能保持连挂状态，防止列车颠覆。 17号车钩钩体尾部与从板接触的部位为半径133.5mm的球面，并在两侧有使车钩与车体自动对中的凸肩，可以使车钩在运行当中经常保持正位。 6、17号车钩具有良好的防跳性能，分别是下锁销的防跳保护和下锁销杆的防跳保护，以及锁铁上部还设有防跳止动块。该防跳止动块可防止翻车作业时所贴窜动后车钩自动开锁。防跳性能检查 a)下锁销防跳检查：从钩头下部在锁腿与锁铁孔前璧之间用扁棒或螺丝起子用力向后撬锁铁腿，同时从钩头正面用撬棍或凿子向上撬起锁铁，测量下锁销和钩舌落锁台的搭接量（防跳保护值），其值6.5～14.5mm范围内，如果搭接量小于6.5mm时，需更换下锁销或下锁销组成。但在某些情况下，还需换上新的钩锁或钩舌或者两者都更换，如果将这些零件换上新的后，仍不能解决问题，则毛病可能出在钩头下面提锁孔的后部上面已经磨耗过限，此时必须更换钩体。 b)下锁销杆防跳性能检查用右手将下锁销杆向上托起，使下锁销杆防跳台与钩体的防跳面贴靠，同时左手使其向车钩解锁方向加力，下锁销杆不得转动，锁铁不得上升。如此时锁铁上升或下锁销杆使车钩解锁，则需更换下锁销组成或更换钩体。 7、车钩低头检查按图分别测量A点与B点至轨面的距离h1、h2，车钩低头量（h1－h2）不得超过14mm，如车钩低头超过14mm，应对下述零件进行检修或更换。 a)钩体磨耗板； b)冲击座弹性支承装置（及其磨耗板）； c)冲击座弹性支承装置支撑弹簧； d)与钩尾框前端上部相接触中梁上的磨耗板。 8、7、17号车钩连挂间隙为9.5mm，分别比13号车钩（19.5mm）小10mm和13A型车钩（11.5mm）小2mm，极大降低了列车的纵向冲击，提高了车钩的使用寿命和安全可靠性。 9、钩舌销不受力。17号车钩的结构设计合理，车钩的牵引和冲击载荷分别由牵引台和冲击台承受，新制车钩的钩舌销完全不受力，可较好的避免钩舌销弯曲变形或断裂。只有当牵引台、冲击台及护销凸缘磨耗后，钩舌销才能与上述部位共同受力。 10、缓冲器采用MT-2型大容量缓冲器。五、制动装置 1、制动主管压力能满足500Kpa和600Kpa两种要求。 2、采用120型控制阀和254mm的整体旋压式制动缸、ST2-250型双向闸调器，KZW-A型空中车调整装置组成，球芯折角塞门、组合式集尘器、编织制动软管总成、法兰接头、不锈钢管系等。编织制动软管总成与17号车钩相配套长度为665mm，更换时，须采用同样长度、规格的制动软管。 3、人力制动机为NSW型。六、C70（C70H）型货车与C64k型货车不同之处比较主要参数及结构 C70（C70H） C64k载重70t 61t自重23.6t 23t容积77 73.3每延米重 6.69 6.25自重系数 0.33 0.377车辆长度 13976 13430车辆定距 9210 8700车体内长 13000 12490车体内宽 2892 2890车体内高 2050 2051地板面高 1083 1088车辆最大高度 3143 3149车钩17 13a缓冲器 MT-2 MT-3转向架 K 5或K6 K2

三、购买汽车时要知道哪些参数

验车前：

1.提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。

2.验车时间尽量选择早上，时间充裕，此外，检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等，因此要仔细挑选。

3.为了一些检测，可以带胎压计、CD两张（可以带一张试音碟）、手电（检查底盘）

4.仔细阅读说明书，没有的可以先从网上下一份。

静车检查：

1、型号检验：

查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等：检查汽车与其铭牌是否相符，发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。

2、外观检验：

在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损。

3、车表面、漆面检查：

（1）.环绕汽车一周，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。

（2）.仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

（3）.观看漆面，以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。喷漆工作环境卫生较差时，还容易在漆层留下斑点，自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是？总之，车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰。

4、车门、机盖类检查：

（1）.车门是否完整（是否是4个）

（2）.检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、有无过大过小处，门缝胶条密封是否良好。车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，关车门时，只需稍稍用力，车门便应自动销止，且销止可靠，开启时应灵便，门轴不松旷，无噪音。关门是否能一步到位，好车关门时声音较沉闷，差车需要力撞击方能关严，且声响尖利，不悦耳。

（3）.车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠，门窗密封条是否损坏。

（4）.车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

（5）.车门打开后在某个限制位是否有轻微晃动现象。

（6）.车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致。

（7）.检查加油口，有盖是否存在，是否过松或过紧。

5、车窗检查：

（1）.车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。

（2）.车窗启闭应轻便灵活、闭合严密，车窗玻璃透亮无波纹，前风挡玻璃不眩目。

（3）.车窗玻璃操纵机构工作是否正常。检查自动车窗升降和稳定。要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。

（4）.车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。

6、底盘：

（1）.检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象。

（2）.仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面是否有滴油的痕迹，即可判明。

7、轮胎：

（1）.检查轮胎规格，备胎与其他4个轮胎规格是否相同。检查一下防盗螺栓的接头，如果不配套赶紧更换。

（2）.检查四个轮胎的气嘴帽是否在。是否是普林司敦的！

（3）.轮胎气压符合要求时，在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。

（4）.检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致，有无裂痕起泡现象。

（5）.从侧面推、拉轮胎上侧，感觉不松旷。

8、悬挂：

可用手大力按动车身前后左右4个角，松开后，看其弹动次数，在2－3次之间为好,表示减震器性能力好。

9、后视镜：

（1）.后视镜是否存在，有无裂痕。

（2）.后视镜应成像清晰，调节灵活，如电动要试验是否各个方向都能顺利操作。

10、发动机、及发动机仓：

（1）.打开前盖检查电瓶，水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。

（2）.认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。

（3）.打开发动机盖，先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常，否则应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。

（4）.电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。

（5）.查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。

（6）.查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。抽出机油尺，看尺上的机油是否清洁透亮，机油量应处于两刻度之间。

（7）.检查冷却液、制动液液面是否处于最大(Max)和最小(min)刻度之间。

（8）.启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。

（9）.冷车起动发动机，应起动顺利，每次时间不超过5秒，点火一两次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。在冷启动时注意转速表指针的变化。观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时。

要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。

（10）.下车观察排气管排烟是否正常，排气管出口排出的废气，应无烟(环境气温低时的蒸气除外)、无味(将手放在排气口附近片刻，然后观看手上有无油迹。闻一闻是否有气味)。将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味。

（11）.听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。

（12）.改变发动机转速时过度应圆滑，仪表反应灵敏。加速时,发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。

（13）.稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表显示应平稳，无明显波动。

（14）.在发动机以低、中、高速运转一段时间后，使发动机稳定于怠速(一般800—900r／Min)运转一定时间，看发动机是否平稳，是否出现抖动和杂音。

（15）.发动机停车一段时间后，试热车起动，在正常工作温度下(摄氏60—80度)发动机应在5秒内一次起动成功。

11、座椅：

（1）.打开车门，检查车内座椅是否完整，座椅前、后是否可以调整。

（2）.椅套是否整洁，沙发是不是真皮沙发，地面是否清洁、密封良好。

（3）.座椅表面应清洁、完好、无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择,适当的乘坐位置。

12、雨刷：

坐进驾驶室，接通电源开头，检查前后刮水器、喷水清洁器工作是否正常。雨刮是否刮得干净。

13、车灯：

（1）.查看所有车灯是否正常，检查所有仪表显示是否正常。检查前照灯（大、小灯）、制动灯、防雾灯等工作是否正常。

（2）.检查前照灯，对称安装的灯的类型、规格、充色及照射高度应一致，变换远近灯光，亮度及照射位置应正确，不偏离、散光，各种灯的安装及光度应符合厂家出厂说明要求。

（3）.特别注意：倒车灯是否会常亮。要加长时间测试转向灯，看是否有时候打了一直亮着，却不闪。

（4）.检查室内各照明灯是否正常。

14、方向盘：

（1）.用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好

（2）.同时测试方向盘的前后调节是否好用。

15、喇叭：

按一按喇叭按钮开关，检查喇叭是否响。

16、离合器、制动、油门踏板：

（1）.坐好后，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；

（2）.右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；

（3）.油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

17、仪表：

（1）.仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图像清晰准确.

（2）.检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。值得注意的是，有的经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。

（3）.检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠。

18、车内设置：

（1）.CD是否能正常放音，播放，停止及各个按钮是否工作正常。

（2）.收音机四否能收听广播。

（3）.喇叭在音量80％左有是否劈。

（4）.烟灰盒是否能正常进出。

外观检查：

1、整车无碰撞、无刮擦，车身线条对称、表面平滑、弯角对称、过渡顺滑。

B、油漆颜色均匀、漆面平整光滑，无针孔、麻点、皱纹、鼓泡、流痕和划痕。

2、车门、发动机盖、后备厢门和挡风玻璃检查：车门（盖）的缝隙要均匀、密封胶条完好、开关灵活、闭合严密、不松旷、无噪声；车门的中控锁要有效、可靠，车窗玻璃要透亮无波纹，升降顺利、自如；前、后挡风玻璃要密封完好、透亮；无波纹、无裂纹、无气泡、无杂质；透过挡风玻璃观看车外物体无变形。

3、后视镜检查：成像清晰、调节灵活。（含：车外后视镜、车内后视镜）

4、雨刮检查：要能正常开启，各项功能要能正常使用。

5、灯光喇叭检查：

前大灯（远、近）、倒车灯、刹车灯、转向灯、防雾灯、危险报警闪光灯、车内阅读灯等各种灯光应开关正常、安装完好、性能符合要求，各种灯光在仪表盘上的对应显示也应正常；喇叭必须可以正常鸣响。

6、车内设备检查：仪表盘应有的各项显示要正常。（转速、时速、水温、油量、灯光、等等）；安全带必须能正常使用；座椅的前后位置、靠背的斜度均应能够方便调节，且调整后必须牢固可靠；车内各种开关、按钮、旋钮等应能自如操纵；车内空调机应制冷快、冷量足、噪音小；车内音响系统（CD、收音机等）应能正常使用。

7、轮胎检查：型号、花纹应一致，无裂痕、无起泡，安装牢固。（含：后备胎）

8、发动机表面检查：观看发动机及其附件、各种接口等，应无油污、无灰尘（如有油污、灰尘，就存在渗漏可能）；检查发动机的机油：应清洁透亮，并在正常刻度之间；检查冷却水、制动液：应在正常刻度之间。

9、发动机运行检查：发动机起动应顺利，点火时间不超5秒；发动机应运行平稳、不发抖、无异响、噪音小、对油门反应灵敏；怠速检查：低、中、高速运行一段时间后，怠速应正常（约每分钟800-900转）、无抖动和杂音；发动机运行时观察排气管出口：应无烟，无味。（用手或面巾纸放在排气口附近片刻后，手或面巾纸上应无油迹、无污迹、无气味）；热车起动：发动机停车一段时间后，再热车起动，应在5秒内一次起动成功。

10、刹车静态检查：在停车状态将制动踏板踩到最大力，保持一分钟，踏板不能有缓慢下移现象。

11、行驶检查：行驶时油门与速度的对应要灵敏；行驶中制动应灵敏、迅速、有力，不跑偏、不侧滑；行驶中转向机构操纵应轻便、灵活，当方向“打死”时，车轮与车身其他部位不能有碰擦，发动机应不死火；在以时速20-30KM直行时，手暂时离开方向盘，车辆不能有跑偏、侧滑等现象；车辆行驶时仪表盘中各种显示要灵敏、准确；自动变速的档位显示要准确，换档应平顺，无明显“顿、挫”的感觉；行驶中应试用空调，开动空调后对动力应无明显影响。

12、停车后再次检查发动机及车辆各部位有无漏油漏液的现象